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歡迎光臨:
滑翔傘運動介紹網站。
Welcome to the Paragliding Introductory web site.
在此網站內，介紹了：
- 香港朋友學習滑翔傘運動之途徑
Ways of Learning
paragliding in Hong Kong
- 滑翔傘入門問答
Paragliding Q & A
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滑翔傘空中交通規則
Rules of the Air for Paragliding
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滑翔傘簡介
Introductory to Paragliding
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滑翔傘課程
Paragliding Courses
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滑翔傘
DVD 及 參考書推介
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滑翔傘教學短片
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滑翔傘器材 Paragliding Equipments
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滑翔傘訓練場地
Paraglding Training Sites
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滑翔傘飛行場地介紹
Site Guide
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滑翔傘航空攝影服務
Sky photographing
services
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滑翔傘相關氣象知識
Weather for Paragliding
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滑翔傘教學手冊（學滑翔傘必讀）Paragliding
Training Manual
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滑翔傘運動管理辦法
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滑翔東山:
飛行日記及相冊
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要在天空自由飛翔，最方便及最廉價的方法就是玩滑翔傘了。 但是滑翔傘運動是一項需要高度技術及必需通過專業訓練才能達到安全飛行的運動。 有興趣學習滑翔傘的朋友可向深圳羽人飛行俱樂報名參加滑翔傘課程，切勿自學或私下向朋友學習，否則必會發生致命的意外。
恭喜阿強教練奪得到2008年杭州比賽定點冠軍
滑翔傘運動在香港不大流行，經常活動的傘友，大約只有30餘人。 由於缺乏交通方便的練習場地，使到更少人有興趣學習這運動。 在各種不利因素之下，香港不可能支持一位全職教練之生計，以至很多年來，都只有一位兼職滑翔傘教練。 如果香港人要學這運動，多年來只有兩途徑：
- 在香港學：可以跟唯一的兼職滑翔斜教練學。 初級課程
(Student pilot) 收費約$6,000,
包所需的器材。 學習在週末或假期進行，學員每天付HK$1,000,
一般付滿$6,000後便不需再付，直至完成初級課程。 除了要筆試及格外，學員還需要在浪茄灣完成12次及格的起飛降落。 由於地理及交通的限制，這12次起飛降落練習對學員的體力是一極大的考驗。 試想想，要背著30磅或以上的傘包，由浪茄灣沙灘徒步走30分上山頂，直線計高度約130米，真是一項體力的大考驗。
完成初級課程後，便可學習中級課程(Club pilot)。 完成Club
pilot 課程後，便可加入香港滑翔傘恊會 HKPA，在香港合法地在認許的場地作個人飛行。 Club
pilot 課程一般收費是$4,000, 但學員需要購買自己的器材(滑翔傘及所有個人裝備)，一套全新的器材約花港幣二萬餘至三萬餘元。
- 去外國學：東南亞可以到印尼，馬來西亞，泰國，台灣等。 遠些可到新西蘭，澳洲等。 再遠些可到英美及歐洲。 這途徑除了金錢是一大考驗之外，時間亦是一個很大的問題。 但由於訓練場好，交通方便，對體力的要求比起在香港學的舒服得多。
香港朋友學習滑翔傘運動之新途徑：到深圳學
由2004起，一位中國國家級的專業全職滑翔傘教練（盛廣強教練）在深圳成立了第一所滑翔傘運動俱樂部（深圳羽人飛行俱樂部）。 由於深港之交通發達，自此香港有興趣學這運動之朋友便可到深圳學習。
去深圳參加滑翔傘課程(Paragliding
Courses)，除了學費比香港平外，學起來還比在香港學舒服些，最重要是有一位專業全職教練，懂得如何教人，有耐心，循循善導，使到學習的過程變成一種有趣的消閑享受。 雖然香港滑翔傘恊會 HKPA
沒有明文說明取得國內滑翔傘牌照的便可以入會及在香港飛，但卻寫明持有外國牌照的可以以訪客身份飛行。 而持有國內B牌的飛行員，可自由在國內及以訪客身份在外國飛行，而香港是中國的一部份，如果香港滑翔傘恊會 HKPA
不接受取得國內B牌的香港人入會在港飛行，是不合情理及不合邏輯的。 故此網主個人推論香港學員，完成國內中級課程及考獲B牌後，便可向香港滑翔傘協會
(HKPA)申請入會。成功成為HKPA會員後，便可合法在香港飛行。 事實上，已經有香港的傘友，在深圳考獲B牌後，順利申請成為香港滑翔傘協會會員，網主本人便是這樣入HKPA的。
網主聲明：本網站不是深圳羽人飛行俱樂的網站，亦非一個謀利為目的的商業網站。 本人熱愛滑翔傘運動，希望更多香港朋友能享受這運動，所以義務將深圳羽人飛行俱樂部的資訊，地址及聯絡電話等列於本網站上。本人向阿強教練學習滑翔傘，經驗十分愉快，故樂意向香港朋友推介阿強教練。阿 Ken。
You Tube 滑翔傘短片推介
Ground Handling
地面控傘1,
Ground Handling 地面控傘2,
Ground Handling 地面控傘3,
Ground Handling 地面控傘4
Ground Handling 地面控傘5,
Ground Handling 地面控傘6,
Ground Handling 地面控傘7
什麼是滑翔傘：
滑翔傘是一種雙足起降、以充氣軟翼為主體的飛行器。其飛行動力是風力、重力和飛行員的操縱力。
  
滑翔傘的組成部分：
滑翔傘由傘體、傘繩、操縱帶和鞍具組成。另外，還有刹車繩，用來控制飛行的速度和方向，掛鈎，用來連接傘繩和鞍具。分述如次：
(1) 傘體：是由上層、下層、和隔間（氣室）組成的。材質為30丹尼的強力尼龍布。
(2) 傘繩：可分為ABCDE共五組。材質為防彈纖維內芯，外敷尼龍。
(3) 操縱帶：是將各組的傘繩相連接的組合帶，依設計性能而有所不同。一般有ABCD四組。
(4) 鞍具：即套帶。分為肩帶、胸帶與腿帶。胸帶有H型及交叉型。為了保護飛行者的脊髓，通常類套帶的下方與背部裝有海綿或防彈纖維板、玻璃纖維板、氣囊等保護裝置。另外，在肩帶前方各有一個掛鈎，用來連接傘體與飛行員。
滑翔傘和降落傘是否相同？
絕對不同。滑翔傘有點象一個現代化的、可以操縱的空中滑行降落傘，但它與降落傘有幾點重要的不同之處：
(1) 結構：
滑翔傘是一種起降設備，因此沒有DROUGE傘或滑件，其構造也更為輕盈（因為它不需要承擔高速降落中猛然打開時的衝力）。滑翔傘的傘衣氣室較多，傘繩也較細。
(2) 起飛方式：
滑翔傘一定要由一個有落差的山坡上逆風起飛，借著向前跑的速度及風吹的速度，產生將傘翼往上提的『升力』後，便會將人帶離地面。而高空跳傘必須要有航空載具，如：飛機、熱氣球等。
(3)
開傘程式：
滑翔傘在起飛前，已將傘衣打開鋪在地面。高空跳傘是跳離載具後，經過一段自由落體（或立刻）將傘衣由傘包中拉出。
(4)
飛行性能：
飛行傘可盤旋、滑翔、爬升、越野、滯空。
高空跳傘僅能下降。
(5) 外觀：
飛行傘的翼展較長，形狀接近梭形。高空傘為長方形，
且上方多一個小小的引導傘，在跳傘員的頭頂上有一塊方形的減震布，用來減輕傘翼張開時的震動。
滑翔傘,與滑翔翼（三角翼）有什麼區別？
(1) 三角翼有一個剛性框架，能保持翼體的三角形的形狀。滑翔傘的傘衣則靠空氣壓力維持其梭形、橢圓形、橄欖形的形狀。
(2) 滑翔翼的的空氣動力學結構較為明朗，其飛行速度比滑翔傘要快得多。
(3) 滑翔翼的飛行員一般懸掛在翼體下方俯式飛行，其身體外包著一個象蟲蛹似的吊袋。滑翔傘的飛行員一般是坐在一個椅子式的鞍具上(有時為仰式)，胸前有兩根吊袋與傘衣連接。
(4) 操縱方式：滑翔翼是利用身體的重心移動來操縱：前推-加速；後拉-減速；左移
-左轉；右移-右轉。滑翔傘則是利用兩條操縱繩，拉左手-左轉；拉右手-右轉；拉雙手-減速。
為什麼大家更願意玩滑翔傘（就算同時也有滑翔翼時）？
滑翔傘,不用時，可以折疊起來放進一個背包裏面，便於攜帶。反之，運送滑翔翼時需要使用帶車頂行李架的汽車，其準備和結束工作也較
繁複。另外，學習滑翔傘比學習滑翔翼也要容易些。
大概要花多少錢？
滑翔傘連同鞍具的售價大約在1萬到5萬港幣之間。不同型號、級別和品牌的滑翔傘，價格相差至為懸殊。以下是可能的費用清單：
滑翔傘：10000-30000元
座袋具：3500-6000元
備份傘：200-3000元
一具傘能用多久？
在使用中，滑翔傘會因為磨損、拉扯（這是主要因素）和風吹日曬等多種因素而老化。其使用壽命一般在10年左右，當然這同使用條件和使用頻度有著相當密切的關係。
滑翔對個人素質有什麼要求？
滑翔是一項需要勇氣和激情的運動，好滑翔手的背後往往有巨大的激情作後盾。作為一個滑翔新手，你瞭解自己的潛質嗎？
下面是一些明智的建議：
體形
滑翔與體形無關，你可以很胖，也可以很瘦，唯一的限制條件是你得有能力控制滑翔器
——大約30-50斤重。
悟性
如果你平衡感很好，懂得肢體間的配合，學滑翔是件非常輕鬆的事。滑翔與滑雪很像，都需要在高高的斜坡上才能訓練。
年齡
只要肯堅持經常，任何人都能學會滑翔。最理想的滑翔年齡段是15歲到70歲，平均年齡是45。 對體重的要求是75斤到210斤 (約37Kg - 105Kg)。
恐懼
只要你信任教練的技術，專心體會滑翔技巧，恐懼會自然消失。如果能再學點有關風力和天氣的知識，你一定會成為最佳滑翔手。相比之下，攀岩與潛水要危險得多。
技巧
對於學習滑翔的人來說，飛的感覺需要有想像力作支援。工程師們瞭解其中的物學原理，普通人需要有耐心去領悟，因為每次滑翔都要有恰倒好處的風力作支持。
無動力滑翔傘（山坡滑翔傘）
由於滑翔傘在山坡上即能起飛，可完成盤旋、滑翔、爬升、越野、滯空等飛行動作，擁有良好的穩定性和操縱性，並具有體積小、便於攜帶搬運的特點，它的全部裝備只有20-30公斤左右，裝進一個傘包裏背在肩上就能"雲遊四方"，所以頗受航空運動愛好者的喜愛。滑翔傘運動不受年齡和體力限制，國外有的
80歲老人還在飛傘，國內滑翔傘愛好者從60歲的老人到十歲以下的兒童都有。
什麼是動力滑翔？
滑翔傘原本是為無動力飛行而設計的，沒有動力幾乎成了這種運動的特徵之一。因此，可以說動力滑翔傘是對滑翔運動的一種反動。
動力滑翔傘/飛行傘與滑翔機/輕型飛機有著本質的區別。後兩者基本上屬於結構完整的標準動力飛機，其駕駛技術與真正的飛機大致相若。前兩者則基本上只是一種簡單的翼狀結構。
儘管很多人對動力滑翔持有異議，但它的優點也是很明顯的：每次起飛時你不必再駕車前往山頂的起飛場了，只要在你家附近的一塊空地上起飛即可；在空中找不到熱氣流時，可以照樣向上攀升。雖然一般的動力裝置都有幾十市斤重，但也完全在一般滑翔傘的安全載荷之內。而且，並不一定需要你在飛行中背著它——它可以吊在滑翔傘的傘繩上。
在中國，動力滑翔在廣告飛行和特種部隊兩個方向上應用較廣。做廣告者，為商家服務也，“上帝”說幾時飛就得幾時飛，沒有風你就不想飛？沒有山頂的起飛場你就不想飛？動力傘在這種情形下找到了用武之地，它那有些吵人的轟鳴，卻恰到好處地吸引了地面人們的注意，這可設計者們意想不到的一個“收穫”。特種部隊使用動力傘則是為了反應的迅速和調度的靈活。試想一下，在發生特殊情況，道路不通，通訊受阻的緊要關頭，幾朵傘花在轟鳴聲中騰空而起，幾分鐘後，從天而降，直奔現場，那是何等的英雄氣概！目前僅知廣州軍區和深圳市公安局擁有這種兵力（警力）。
動力滑翔傘：
動力滑翔傘是在滑翔傘基礎上發展起來，它是在座包後加上一個動力推進器，重約15-25KG，推力 40——80KG，飛行時間達1——5小時，可以在平地起落，受場地限制小，較為方便。但飛行時噪音較大，價格也貴（約12萬人民幣）。主要用於培訓及商業飛行。相比之下，普通滑翔傘價格更易被人接受（約1至2萬人民幣），飛行樂趣也多，它一般在山坡上起飛，
找到熱氣流或動力氣流後盤旋上升，氣流好時可升至2-3千米。目前飛行傘留空時間的世界記錄已達24小時，飛行直線距離350公里。
深圳羽人飛行俱樂部成立於2004年，致力於滑翔傘、動力傘等休閒運動專案。俱樂部與全國多個滑翔傘俱樂部建立友好合作關係，具有一流的教練團隊及培訓場地。俱樂部爲會員提供車輛接送服務，目前主要從事滑翔傘培訓,
動力傘培訓、滑翔傘器材銷售、賽事組織、運動體驗、航空拍攝、旅遊觀光等業務。歡迎廣大滑翔傘愛好者加入俱樂部，俱樂部定期組織飛行活動爲廣大滑翔傘愛好者提供翺翔天空的機會！
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